在这里修建铁路并非易事。施工队需要在考古层之下挖掘，并穿越世界上最繁忙的水道之一。伊斯坦布尔长期面对这一挑战。
Tünel 缆车 于 1875 年开通，成为地球上第二古老的地下铁路。现代地铁服务始于 1989 年，随后迅速扩展。如今网络长度已超过 380 公里，最近更创下单日乘客超三百万的纪录。
在接下来的页面中，你将看到系统如何成型、标志性里程碑，以及 2024 年与 2025 年投入运营的最新线路。这些信息来自官方、最新数据，方便你自信规划行程。
伊斯坦布尔地铁简史
伊斯坦布尔的铁路旅行故事远早于“地铁”一词进入日常用语时就已展开。Tünel 缆车 于 1875 年 1 月 17 日开通，连接卡拉科伊（Karaköy）和贝尤鲁（Beyoğlu），因而被称为伦敦之后世界上第二古老的地下铁路。如今它仍在运行，成为城市对铁路长期依赖的活生生证据。
现代快速交通在 1980 年代末成形。城市于 1988 年设立专门的铁路公司，第一阶段的 M1 线 于 1989 年 3 月 11 日在 Aksaray 与 Kocatepe 之间开通。这条线路证明了地下网络在拥挤街区与考古层下也能顺畅运作。
千禧年前后扩展加速。M2 线在 2000 年贯通从 Taksim 到 Levent 的繁忙走廊。M4 线在 2012 年横跨亚洲海岸，从 Kadıköy 到 Kartal，成为安纳托利亚区首条完整地铁。土耳其第一批无人驾驶列车于 2017 年在 Üsküdar–Çekmeköy 路段抵达 M5；欧洲区的第一条无人驾驶线路在 2020 年随 M7 于 Mecidiyeköy 与 Mahmutbey 间开通。
如今伊斯坦布尔运营着超过 380 公里 的铁路，仍有数十公里在建，未来还会有多条新线加入。每一次新开通都让实现无缝、跨洲的网络目标更进一步。
2025 年的伊斯坦布尔地铁线路速览
伊斯坦布尔的地铁网络正在快速扩展，集中了解一张清晰的速览很有帮助。下文按博斯普鲁斯海峡两岸分组，列出截至 2025 年 5 月在用的所有客运线路。距离、车站数量和开通日期均来自 Metro Istanbul 的官方地图与交通部最新公告，便于你自信规划出行。
欧洲侧地铁线路
M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı.
这是土耳其最早的现代地铁。1989 年开通，如今全长 26.8 公里，设有 18 座车站，连接旧城海滨至前国际机场。
M1B Yenikapı–Kirazlı.
与 M1A 在 Otogar 区段共轨，随后向西北分支。Kirazlı 线段仍在同一 26.8 公里系统长度内，设有 13 座车站。
M2 Yenikapı–Hacıosman（含 Seyrantepe 短支）.
2000 年开通，全长 23.49 公里，设有 16 座车站，日均客流约 50 万人。线路沿伊斯坦布尔中央商务走廊运行，通常是前往 Taksim 与 Eminönü 的主干线。
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
始建于 2013 年，2024 年 3 月完成南部沿海扩展。现今全长 26.7 公里，设有 19 座车站，连接奥林匹克综合体与 Çam ve Sakura City Hospital。
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
3.3 公里，共设 4 座车站，作为 M2 主线的延伸，2015 年启用。
M7 Yıldız–Mahmutbey.
欧洲侧首条全无人驾驶地铁。全长 20 公里，设有 17 座车站，2023 年 1 月 2 日开始供客。
M9 Ataköy–Olimpiyat.
将 Marmara 海岸与奥运体育场区连接起来。第二阶段于 2024 年 3 月 18 日开通，如今线路全长 17.2 公里，设有 14 座车站。
M11 Gayrettepe–Istanbul Airport–Arnavutköy.
高铁式机场线路，设计时速可达 120 公里/小时。首段于 2023 年开通，最终终点 Arnavutköy 于 2024 年 3 月上线。若 Halkalı 支线于 2025 年晚些时候完工，整条将覆盖 69 公里与 16 座车站。
亚洲侧地铁线路
M4 Kadıköy–Sabiha Gökçen Airport.
这是安纳托利亚海岸上的第一条地铁。如今全长 33.5 公里，设有 23 座车站，2022 年 10 月通达机场。
M5 Üsküdar–Samandıra Merkez.
土耳其的第一条无人驾驶线路。东段通往 Samandıra 于 2024 年 3 月开通，运营长度 26.5 公里，设有 20 座车站。预计 2025 年前将继续扩展至 Sultanbeyli。
M8 Bostancı–Parseller.
南北向连接线，于 2023 年 1 月 6 日开通。全长 14.3 公里，设有 13 座车站，覆盖四个区。
正在改变的大陆
目前尚无穿越博斯普鲁斯海峡的地铁隧道。乘客在 Marmaray 郊区铁路换乘，并在两岸接入地铁。Marmaray 虽然是不同的列车服务，但使用同一公共交通支付系统，因此你的 Istanbul City Card 无限乘车套餐同样适用于 Marmaray。
2025 年后值得关注的线路
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir（亚洲岸），11 座车站，覆盖 13 公里，计划在 2025 年下半年开通。
M14 Altunizade–Bosna Bulvarı（Üsküdar），4 座车站，约 4.5 公里，预计 2026 年首航。
欧洲侧还在推进的项目包括 M7 的 Kabataş 收尾线 与 M11 的 Halkalı 支线，均处于掘进阶段，预计在 2027 年前完工。
以上描述基于 Metro Istanbul、交通部以及官方新闻稿在 2025 年 5 月前发布的最新数据，为你提供当前网络的可靠快照。
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